隨著生活條件的越來(lái)越好，國(guó)家之前經(jīng)常提倡的爭(zhēng)取“人人小康”的水平在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大半了，許多人現(xiàn)在都能買(mǎi)的起車子和房子，汽車作為一個(gè)普遍的交通工具確實(shí)給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，比如過(guò)年回老家的時(shí)候帶著一家人看親戚，或者是趁著休假的時(shí)候，帶家人出去旅游出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)都是非常方便的，以前走個(gè)親戚都要大包小包的很麻煩，而且在特殊天氣也能遮風(fēng)擋雨。

但是現(xiàn)在家里都有了汽車，極大程度上方便了人們的生活現(xiàn)在汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)非常普遍了，但是在便利的同時(shí)并且也給車主帶來(lái)了許多煩惱，比如上下班的時(shí)候城市堵車，有的時(shí)候停十幾分鐘都動(dòng)不了幾米，還有市區(qū)里的停車場(chǎng)根本不夠停放的，因?yàn)槠嚁?shù)量的不斷增多，國(guó)家也開(kāi)始越來(lái)越注重環(huán)保的問(wèn)題，汽車數(shù)量的增多也就意味著汽車尾氣污染環(huán)境會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，所以國(guó)家針對(duì)汽車尾氣發(fā)布了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的政策。

其實(shí)在去年，很多地方都已經(jīng)實(shí)行了國(guó)6排放的政策，像京津冀，長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)等這些一線城市和大氣污染比較嚴(yán)重的地方已經(jīng)實(shí)行了，但是今年因?yàn)槟瓿跣鹿谠趪?guó)內(nèi)爆發(fā)了，所以導(dǎo)致本來(lái)預(yù)計(jì)上半年全國(guó)實(shí)行國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的政策被延緩到下半年開(kāi)始執(zhí)行了。國(guó)6排放和國(guó)5排放中間只隔了3年時(shí)間便更新了，相比原來(lái)的汽車排放政策更新的速度加快了不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，這也讓許多車主都非常的頭疼。

年初疫情在國(guó)內(nèi)蔓延的非常快，國(guó)內(nèi)所有的城市都采取了封城的辦法，而且各個(gè)小區(qū)都禁止互相串門(mén)，一時(shí)間人們都是擔(dān)驚受怕的不敢出門(mén)，工廠和實(shí)體店都不能開(kāi)業(yè)，旅游業(yè)和餐飲業(yè)受到了最為嚴(yán)重的打擊，其他企業(yè)也都無(wú)法避免，因?yàn)檫@次疫情的愿意，導(dǎo)致國(guó)5排放的庫(kù)存車已經(jīng)壓了紅線，大量的庫(kù)存車賣(mài)不出去，車企都快倒閉了，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份所有汽車的銷量和1月份比起來(lái)減少了整整85.7%，而1月2月3月加起來(lái)和去年同期三個(gè)月相比減少了接近一半，可見(jiàn)車企也是受到了極大的沖擊。

這次國(guó)6政策的暫緩也是為了能夠給國(guó)5庫(kù)存車一個(gè)緩存的時(shí)間，畢竟如果車企屯太多國(guó)5的庫(kù)存車就很有可能造成資金鏈斷裂，而且現(xiàn)在國(guó)6政策的推出導(dǎo)致消費(fèi)者在買(mǎi)車的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先選擇國(guó)6排放，畢竟現(xiàn)在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)更新的這么快，國(guó)5很有可能開(kāi)不了幾年就會(huì)被淘汰了，所以國(guó)家決定將國(guó)6政策暫緩到下半年還是全國(guó)實(shí)行，對(duì)于國(guó)家發(fā)布的國(guó)6政策，各位網(wǎng)友有什么看法呢?

標(biāo)簽： 吳險(xiǎn)峰 國(guó)六 國(guó)五