受疫情影響而踩下剎車的上海汽車產(chǎn)業(yè),正在逐步恢復(fù)。
“昨天陸陸續(xù)續(xù)有十來輛大巴過來,把我們這個村子里的工人拉回廠里了。”一位奉賢區(qū)居民告訴第一財經(jīng)記者,周邊的幾家零部件工廠已經(jīng)開始將生產(chǎn)線工人接回工廠進行封閉生產(chǎn),當(dāng)?shù)鼐游硎荆恍枰泄S開出復(fù)工證明,在完成居委相關(guān)的手續(xù)之后,相關(guān)人員即可返廠復(fù)工。
4月16日晚間,上海市經(jīng)信委正式發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引,多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的內(nèi)部人士向記者表示,在4月16日前后已經(jīng)開始準備召回員工,進行封閉生產(chǎn)的準備。
一家上汽相關(guān)汽車零部件公司的員工肖鋒(化名)告訴記者,4月16日公司就開會召回員工,管控區(qū)及防范區(qū)的員工均在召回范圍內(nèi)。肖鋒向記者展示了該公司4月17日~4月26日的部分交貨計劃,清單顯示,從4月17日開始,該公司陸續(xù)向上汽大眾的安亭工廠、MEB新能源工廠以及外地工廠提供零部件,車型涉及大眾和奧迪品牌。
記者梳理發(fā)現(xiàn),該清單計劃相關(guān)零部件的供貨量呈逐日上升趨勢,有部分零部件4月20日的供貨數(shù)量比19日增加100%。
“召回的員工會進行封閉管理,短時間內(nèi)應(yīng)該是回不了家了,目前公司還沒有公布返廠的獎勵、福利方案,但是之前在廠內(nèi)進行封閉生產(chǎn)的工人,每天都會有200元額外的補貼。”肖鋒表示,有部分員工返廠意愿比較高漲,但最終返廠員工的數(shù)量,還需要根據(jù)所在地疫情情況來確定。
記者得到的一份汽車供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員召回承諾函顯示,召回員工需持48小時內(nèi)核酸陰性報告,所居住樓棟7日內(nèi)無陽性病例;員工需在離開小區(qū)時進行一次抗原測試,并將結(jié)果上傳至“疫測達”APP。同時,該公司承諾員工轉(zhuǎn)移入廠后,由公司全權(quán)負責(zé),在小區(qū)解除封控管理前,員工將不再返回。
在相關(guān)零部件公司進行復(fù)產(chǎn)、復(fù)工行動的同時,上海本地的整車廠同樣在加速恢復(fù)生產(chǎn)。
4月18日,上汽集團帶動旗下整車、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司,開啟了復(fù)產(chǎn)復(fù)工的壓力測試。上汽集團方面稱,今日(4月19日),臨港乘用車工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試下的首輛車已完成下線。上汽集團臨港基地相關(guān)負責(zé)人表示:“4月19日開始,工廠將計劃采取單班工作制,如果供應(yīng)鏈能保持穩(wěn)定,也希望能逐步爬坡,盡快回到疫情前的排班制。”
目前,上汽集團已排摸了近400家供應(yīng)商,并對供應(yīng)商產(chǎn)能、庫存、原材料等進行了全面摸底;同時密切關(guān)注下級供應(yīng)商的人員動態(tài),生產(chǎn)情況等,盡可能協(xié)助支持下級供應(yīng)商加快流程推進、防疫復(fù)產(chǎn)的工作。
此外,有接近上汽大眾的人士向記者表示,上汽大眾位于安亭的工廠將在4月20日開始較大范圍的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。有媒體在4月18日探訪特斯拉臨港工廠時發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有拖著行李的員工進廠,同時還有幾位員工正在移動特斯拉Model3的車架。
“我們會和上汽一起進行壓力測試,從封控開始,我們工廠就一直有員工駐廠封閉,但零件的供應(yīng)還是存在一定問題,需要整個供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)起來。”上海一家座椅總成供應(yīng)商工程師告訴記者,自3月上旬以來,該企業(yè)便遭遇零件短缺的問題,先是吉林疫情導(dǎo)致長春的次級供應(yīng)商出貨不暢;近期蘇州疫情,當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商又出現(xiàn)了發(fā)貨問題。
在近期蓋世汽車進行的一項汽車行業(yè)調(diào)查中顯示,有33%的受訪者表示,物流停滯導(dǎo)致配件進不來、產(chǎn)品出不去;有19%的受訪者表示,備件有限,產(chǎn)能難以為繼。上汽集團相關(guān)負責(zé)人亦指出,復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍然面臨不少挑戰(zhàn)和不確定性,比如供應(yīng)鏈是否穩(wěn)定等,將嚴格根據(jù)政府防疫政策調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。
4月19日,上海市委常委、常務(wù)副市長吳清介紹說,蘇浙皖三省和上海市將進一步優(yōu)化供應(yīng)鏈保供“白名單”,推動跨省市名單共享和雙向互認,共同保障推動長三角全產(chǎn)業(yè)鏈式協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同日,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰對外透露,將多措并舉打通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈堵點卡點。
上汽集團安吉物流有限公司方面向記者表示,4月18日由該公司承建和運營的長三角重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站已正式開始運營,首批中轉(zhuǎn)站共6個(已建成4個),其中上海2個,分別位于嘉定區(qū)、閔行區(qū);浙江2個,分別位于杭州市、寧波市;江蘇2個在建中。
記者獲悉,中轉(zhuǎn)站將全程落實閉環(huán)管理與“無接觸”交貨,每個站點占地約5000 平方米,每天可以保障30輛20噸以上車輛的中轉(zhuǎn)需求。4月18日中午,首輛貨運車從嘉定安亭中轉(zhuǎn)站駛出,經(jīng)高速道口核驗身份信息、通行證與核酸情況,于14時順利抵達杭州中轉(zhuǎn)站,進入站內(nèi)消殺、裝貨及抗原核酸雙檢,并于17時再次返回安亭中轉(zhuǎn)站進行無接觸卸貨,在滿足疫情防控要求的前提下,順利完成首次貨運交接任務(wù)。
國泰君安的一份研報顯示,復(fù)工預(yù)期漸起,底部位置明確,比之前更加樂觀。隨著上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工預(yù)期漸起,乘用車供給端邊際上逐步改善。
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