以玫瑰為代表的鮮切花是西方情人節必不可少的禮物。而在今年，全球多地玫瑰紛紛漲價。

代表澳大利亞種植者和花商的行業組織澳洲花卉產業負責人賈布爾（Anna Jabour）表示，今年情人節期間，該國玫瑰價格是往年價格的兩倍多。荷蘭最大的鮮花生產商和拍賣商Royal FloraHolland公司發言人謝伊（Michel van Schie）則稱，目前鮮切花價格至少比去年上漲了10%。

拉里韋爾（Alexandre Larivalle）目前在法國盧瓦爾省的一家花店工作。他近日不厭其煩地向前來顧客解釋，為什么在往年賣3～3.5歐元一支的鮮切花，現在已漲至5歐元以上。

供應鏈瓶頸仍未緩解

對于玫瑰價格上漲，多數鮮切花賣家都將原因歸咎于進口玫瑰價格上漲。拉里韋爾一般向顧客解釋的說辭是：“我們的玫瑰多數來自肯尼亞和埃塞俄比亞，質量非常好。而漲價的原因在于，這些玫瑰進口價格近日上漲不少。”

澳大利亞鮮切花貿易商庫克（Sean Cook）稱：“現在鮮切花市場上的所有進口商品至少要比之前高出30%。”澳大利亞種植者和花商的行業組織的數據顯示，該國多達90%的鮮切花進口自國外。

據Petal republic統計，截至2021年，荷蘭、哥倫比亞、厄瓜多爾和肯尼亞為全球排名前四位的花卉出口國，這些國家每年共計出口約76億美元鮮切花。

肯尼亞花卉協會負責人圖萊齊（Clement Tulezi）表示，之所以該國提高了鮮切花出口價格，原因在于供應瓶頸仍未緩解。目前國際空運運力短缺，且價格高昂。

圖萊齊稱，每年情人節前后肯尼亞鮮切花出口量占全年的近一半。情人節前一周，貨運需求通常翻倍至5500噸，不過，即使有額外貨輪，該國目前貨運運力也僅能達到2000噸。不僅如此，受制于運力短缺，目前空運費用已升至每公斤5.70美元，而去年則為每公斤2.40美元。從荷蘭到美國的空運費也已漲到每公斤4~8美元。

此外，人力短缺也是影響鮮切花出口價格的原因之一。疫情期間，花卉農場不得不裁員，但重新招聘和培訓員工則需一定時間。同時，花卉采收后，會用卡車運到批發商處和花店，但全球多國正面臨著卡車司機短缺的問題。

來自肯尼亞的花卉種植企業Marginpar的首席執行官費爾南德斯（Richard Fernandes）表示，除供應鏈因素外，近期能源價格上漲，推升化肥價格，導致花卉種植成本提升，亦是推高肯尼亞鮮切花出口價格上漲的原因。

近幾個月來，國際化肥價格不斷飆升。市場研究機構Green Markets數據顯示，截至13日結束的一周，北美化肥價格周指數已升至961.2美元/噸，同比上漲近80%。

“甜蜜的負擔”

玫瑰等鮮花價格上漲，為全球多國消費者帶來了不少“甜蜜的負擔”。

美國全國零售商聯合會此前估計，2022年，該國消費者預計在情人節期間人均花費或將超過175美元購買禮物，高于2021年的165美元。這意味著，今年情人節，該國消費者總支出將達到240億美元，創歷史第二高的紀錄。

法媒Francetvinfo援引最近的一項調查顯示，今年情人節期間，法國男性平均將花費130歐元購買禮物，女性則將花費63歐元，亦高于往年數額。

一些法國鮮切花賣家還在擔心，鮮切花價格上漲的態勢可能會一直持續，這意味著情人節發生的一幕仍將在母親節上演。

混沌天成研究院投資咨詢部化工分析師童長征在接受第一財經記者采訪時表示，近一段時間，國際化肥價格可能易漲難跌。原因在于，天然氣價格可能將繼續上漲，這將推升化肥成本壓力。而化肥下游的用戶大多是農業主，農產品屬于剛需，其需求變化將不會太大。

當前交易員普遍押注，歐洲天然氣供應緊張的態勢將持續到2023年初。美國洲際交易所（ICE）的數據顯示，于2022年夏天交割的天然氣價格已超過100歐元/兆瓦時，創該時段價格新高。近日俄烏緊張局勢持續，亦使俄羅斯對外化肥出口蒙上陰影。商業咨詢公司CRU數據顯示，俄羅斯出口全球近50%的硝酸銨化肥。

不過，肯尼亞政府及多名航空貨運主則表示，供應鏈方面或將傳來好消息。該國正增加運力，這有望緩解肯尼亞花卉生產商面臨的貨運限制。

肯尼亞民航局局長基貝（Gilbert Kibe）表示，近期該國已從埃塞俄比亞航空公司多獲得24個航班，從卡塔爾航空公司獲得5個額外臨時航班。 同時，總部位于肯尼亞的貨運航空公司星芒航空亦表示，目前已將該國每周飛往歐洲的貨運航班已增加了一倍。

標簽： 鮮切花市場 通貨膨脹 供應瓶頸