2月11日，動力電池回收盤中異動拉升，截至發(fā)稿，迪生力漲停，超越科技漲逾15%，天齊鋰業(yè)、中偉股份等多股紛紛跟漲。

近日，工信部、發(fā)改委、財政部等八部門印發(fā)加快推動工業(yè)資源綜合利用實施方案的通知。通知提出，完善管理制度，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區(qū)域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域建設一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術的研發(fā)推廣力度。

伴隨著新能源汽車銷量增長，動力電池的裝機量不斷上漲，廢舊動力電池問題也引起了關注。光大證券曾預測2023年新能源汽車或將達到8000萬-1億輛，這也意味著退役動力電池未來將是一個千億級的市場。

中國汽車技術研究中心的數(shù)據顯示，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh，超過2020年的5倍。

財信證券指出，動力電池回收監(jiān)管政策相繼出臺，對回收企業(yè)的各項要求正在補充完善，對產業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的相關責任逐漸明確。同時，動力電池回收利用標準制定速度加快，未來相關細分領域的電池回收利用標準會逐步擴充，進一步促進行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。動力電池回收再生市場放量在即。

標簽： 動力電池 回收 新能源汽車