12月22日，第一財經(jīng)記者獨家獲悉，正處于風口浪尖的華晨雷諾金杯公司CEO施戈邁（Guillaume Sicard）已于近日離開中國。同時，他將在英國有新的任命。

施戈邁向第一財經(jīng)記者確認了出任英國相關職位的消息，并表示正在法國度過圣誕假期。他還承認自己的離開“非常匆忙”。

他的最新任命將于2022年1月1日起正式生效，雷諾集團對施戈邁在中國的任職經(jīng)歷給予非常正面的評價，認為是“有成就”并且“成功的”。

雷諾中國官方尚未正式宣布施戈邁辭職。施戈邁自2020年6月起擔任華晨雷諾金杯CEO至今。今年3月，雷諾宣布重大人事變動，任命前大眾汽車高管蘇偉銘為雷諾中國區(qū)CEO，同時任命施戈邁為雷諾中國首席運營官。今年以來，施戈邁一直往返于上海和沈陽兩地。

值得注意的是，施戈邁并非雷諾中國第一個“不辭而別”的法籍高管。在雷諾終止與東風的合作后，雷諾前亞太區(qū)和中國主席福蘭（François Provost）也如“金蟬脫殼”般地悄然離開中國，并繼續(xù)在雷諾法國總部留任，擔任雷諾集團國際發(fā)展及合作伙伴高級副總裁。

雷諾近年來中國戰(zhàn)略明顯收縮，在去年終止了與東風的合作后，華晨雷諾金杯成為雷諾在中國最重要的資產(chǎn)，雷諾給予金杯極大的“復興”希望。根據(jù)公開信息，法國雷諾對金杯持股49%，沈陽金杯汽車持股51%。

雷諾全球CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在今年年初的一場全球戰(zhàn)略發(fā)布會上對第一財經(jīng)記者表示：“我們在中國市場的戰(zhàn)略重點是電動車和輕型商用車（LCV）領域，并致力于開發(fā)本土的車型品牌。”

施戈邁也曾把金杯比作“睡美人”，并稱他要做那個“喚醒美人的王子”。今年早些時候，施戈邁還在金杯與同濟大學汽車學院的一場設計活動上向第一財經(jīng)記者表示：“我們非常看好輕型商用車的前景，金杯的汽車已經(jīng)出口世界，比如拉美等很多地區(qū)。”

他還透露，華晨雷諾希望引入金杯的電動車版本，從而擴大公司的市場份額。施戈邁預計，五年之內(nèi)，金杯將能實現(xiàn)10萬臺的年銷售目標。

如今隨著施戈邁的匆匆“出走”，華晨雷諾金杯的員工也曝公司開始停止發(fā)放工資，但這一切早已發(fā)生。一位雷諾離職員工曾對第一財經(jīng)記者表示，華晨雷諾要讓金杯“起死回生”面臨很大的壓力，一方面是要挺過供應商的“斷供”危機，另一方面華晨雷諾在裁員減支方面也遲遲無法與當?shù)卣_成協(xié)議。

未來由誰來接替施戈邁，接手華晨雷諾金杯這個“燙手山芋”尚不明確，這使得合資公司的未來更加撲朔迷離。第一財經(jīng)記者了解到，合作雙方仍在進行緊密溝通，尋求解決方案。

另有報道稱，吉利和雷諾即將宣布成立亞洲混合動力汽車合資公司，重點關注中國和韓國市場，并有望向美國出售免稅汽車。對此，雷諾中國方面未向第一財經(jīng)記者予以證實。

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