宣稱(chēng)不造車(chē)的華為又有了新動(dòng)作。12月2日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（601127.SH，下稱(chēng)“小康汽車(chē)”）旗下賽力斯發(fā)布全新高端品牌AITO，并稱(chēng)AITO是華為深度賦能的高端智能汽車(chē)品牌。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，AITO將在12月23日推出首款中型豪華SUV ，該車(chē)是首款搭載華為最新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙的車(chē)型。按照規(guī)劃，明年AITO將發(fā)布第二款中大型豪華SUV。

賽力斯輪值總裁許林稱(chēng)，AITO的目標(biāo)是在五年內(nèi)成為全球新能源汽車(chē)Top3的品牌。在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，明年開(kāi)始建上千家體驗(yàn)店和服務(wù)中心。

受此利好，小康汽車(chē)今日股價(jià)一度大漲7%至72.27元/股。

賽力斯成立于2016年，前身是母公司小康股份集團(tuán)在美國(guó)硅谷注冊(cè)成立的一家新能源公司SFMotors，其通過(guò)收購(gòu)由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人MartinEberhard創(chuàng)立的InEVit公司，獲得了核心的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。一開(kāi)始，賽力斯瞄準(zhǔn)的是增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，隨后推出純電動(dòng)車(chē)。

而早在2019年初，小康股份就已經(jīng)與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。今年以來(lái)，小康股份與華為的聯(lián)系不斷。今年1月底，小康股份旗下賽力斯正式發(fā)布了聯(lián)合華為共同研發(fā)的全新智能增程系統(tǒng)——駝峰智能增程系統(tǒng)，以及基于這一套系統(tǒng)打造的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車(chē)型，這是這一系統(tǒng)的第一次量產(chǎn)上車(chē)。此外，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。賽力斯SF5也是首輛入駐華為銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)車(chē)，其定位高性能轎跑電驅(qū)SUV，兩驅(qū)版全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)21.68萬(wàn)元，四驅(qū)版24.68萬(wàn)元。在該價(jià)格地帶，小鵬、威馬以及比亞迪等車(chē)型與其有所重合。賽力斯SF5從4月份開(kāi)售，4月到9月的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。但乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，賽力斯10月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了約2000輛。

華為在多個(gè)場(chǎng)合公開(kāi)表示不造車(chē)，但華為已經(jīng)與多家車(chē)企進(jìn)行了合作。目前華為已經(jīng)與長(zhǎng)安、廣汽、北汽三家車(chē)企進(jìn)行深度合作，提供Huawei Inside全棧解決方案。此外，另一種合作模式是，作為零部件供應(yīng)商，華為向車(chē)企供應(yīng)自動(dòng)駕駛軟硬部件。

值得注意的是，近日，華為在東莞松山湖以1.88億元的價(jià)格競(jìng)得26萬(wàn)平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類(lèi)型為智能汽車(chē)部件制造。華為在10月份也以2.98億元底價(jià)拿下深圳龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，準(zhǔn)入行業(yè)類(lèi)別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)，土地面積為51.49萬(wàn)平方米。

標(biāo)簽： 華為 賽力斯 高端品牌 AITO