中國電動兩輪車市場正邁入換電新時代。

繼此前雅迪和大長江宣布合作組建愛換換能源公司后，10月11日，在雅迪電次元新物種上市發布會上，雅迪正式發布換換系列新品，并推出智能換電平臺，目前已經在杭州運營，首批車主尊享59元每月的服務資費。

同時，雅迪發布了適配換電平臺的電動自行車“雅迪換換系列“，分為普通版和MAX版。基于換換的能源網絡，電動自行車可以實現 “1換即走，無限續航”能源補充體驗。

目前，愛換換已經在杭州完成45個換電站的建設，并預計在年底之前達成80個換電站的部署。據悉，在2022年雅迪也將會推出更多的換電車滿足市場需求。

雅迪科技集團副總裁兼換電事業部總經理王金龍在接受采訪時談到，換電是未來電動兩輪車行業的趨勢，其安全性不僅符合老百姓的需求，也滿足政府的需求。考慮到安全，政府部門嚴禁居民將電動車放置在樓道等公共區域充電，消費者充電成了難題。“政府也希望企業來做換電。”王金龍提到，已有政府部門在和雅迪換換接觸了解。

用戶普遍存在著充電難、里程焦慮等核心痛點，而雅迪高端智能換電車換換系列的推出，希望能夠推進新能源的再次進化，讓城市出行實現無限續航。

采用Gogoro 先進換電技術 1換即走 無限續航

雅迪換換系列采用臺灣電動車龍頭Gogoro的換電技術。Gogoro在臺灣有著很高的市場占有率，其換電模式已在臺灣普及。

在采訪中雅迪科技集團副總裁王金龍提到，自己考察了多家換電公司，目前全球來說在C端GogoroNetwork 運營較為成功，“多年運營下來沒有出現安全事故。”

近年國內專門出臺了禁止電動車不規范充電的新規，今年8月1日起正式施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》就提到，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

在這樣的前提下，擁有戶外獨立空間、安全風險相對更可控的換電站服務有了比過去更大的發展空間。

除了杜絕用戶自行充電的安全問題外，雅迪換換系列也保證了使用過程中的各方面安全。雅迪科技集團副總裁王金龍強調，“換換系列在用戶騎行安全方面下了很多工夫，做到了全維度智慧守護。”

據悉，雅迪換換系列使用汽車級的鋰電池，全密封鋁合金結構，可以實現防摔、防水、耐燃的防護，確保安全。同時換換系列搭載BMS電池管理系統，在用戶進行一次性的人、車、電池的綁定后，負責安控的SAAS平臺就可以實時監控電池以及換電站的健康狀態，預防電池過熱、過充等問題。而在遇到外界撞擊、高溫等突發情況時，電池更能夠自行啟動安全防御機制，保護用戶的騎行安全。

在續航上，除了依托換電實現的無限續航外，雅迪換換系列單顆電池同樣能實現一周短距離通勤。據介紹，換換系列采用最高43V37AH的超大容量可換電電池，一顆滿電的電池騎程達100多公里，對于一個月平均騎程300公里的車主而言，一周最多換一次電池。

同時，雅迪與日本電機制造商合作開發了專用的電機，提高了能源轉化效率。據雅迪科技集團副總裁王金龍介紹，雅迪換換系列單次的續航里程可以達到131.2公里，可以說是電動自行車續航里程的天花板，按照正常用戶群體來說，這個里程可以連續騎行十天。

階梯式按量計費方式 年輕化用戶定位

目前，愛換換在杭州運營的換電服務費為59元每月，類似手機流量的月租模式。其資費計價方式也有別于傳統以計時或計次來計價的充換電服務商，換換采用安時計價，即用多少電量付多少，當月未用完的安時可以累計到下月。同時采用階梯式遞減的安時單價，使用越多則越便宜。

以安時為計價的方式，很大程度方便了用戶隨時換電，不同于計次計價必須等到電池耗盡再進行換電，計量的方式下，只要想到或者經過換電站即可換電，換電站可以進行智能計費，非常省心。

年輕人更樂意為這樣的省心付費。王金龍提到，雅迪換換的定位偏年輕化，“年輕人怕麻煩，而充電太麻煩了。”雅迪換換的目標人群主要是城市里面以剛需通行為主的年輕人。

就一般傳統充電車而言，每次的充電要耗時3-8個不等的小時，甚至在小區充電有時候還要排隊等候。

雅迪換換系列將換電和用車都做到了最簡化。用戶可以通過換換的APP在附近找到可以提供足量電池的換電站，隨后在換電過程中甚至不需要手機掃碼，換電站可以智能識別用戶身份，隨換隨走。

雅迪換換系列還兼顧了防盜和智能解鎖。如果電動車被盜，車主可以在第一時間聯絡換換的資源中心，換換平臺可以從遠端鎖定被盜車輛的電池，讓車無法繼續進行交換，進而做到安全防盜。

除了提供藍牙解鎖、APP解鎖、NFC解鎖，雅迪換換系列還提供手機APP解鎖的功能，將手機的NFC號寫入車機里，實現手機即鑰匙，甚至可以在手機沒電的情況下解鎖車，解決忘帶鑰匙的痛點。

除此之外，用戶還可以通過換換APP進行服務資費的管理，電池易燃排除，查詢換電歷史記錄，支付等一站式的服務。可以說減少了所有不必要的麻煩。

以杭州為據點 未來率先在沿海城市推廣

雅迪換換系列為什么首選在杭州投入運營？對此雅迪科技集團副總裁王金龍回復，“正打造數字化城市的杭州，互聯網經濟較為發達，而雅迪換換系列相對比較智能，正與杭州當地需求吻合。”

目前，雅迪在杭州已布局了1家雅迪品牌體驗中心，4家雅迪換換系列旗艦店，20家雅迪換換系列專區體驗店，完成45個換電站的建設，其單座換電站目前能夠服務半徑2公里的廣大區域。

對于雅迪換換系列未來的規劃，王金龍提到，計劃今年在杭州落地80個換電站，“爭取100個，明年年初可能去覆蓋其他城市。”未來，雅迪換換主要考慮先布柜在沿海城市，優先華東和華南地區。

縱觀2021年的雅迪，從冠能2代發布、推出VFLY全新品牌、雅迪冠能系列銷量突破300萬臺，再到此次雅迪換換系列發布，雅迪用多品牌、多產品、多戰略的協同作戰體系，真正發揮出身為行業領航者的勢能，從“智”造車企轉向服務智造企業，同時也把兩輪電動車行業帶到更高的發展緯度。

而站在市場和戰略的角度上來看，雅迪換換系列的推出，不僅是對自身生態系統的進一步補充完善，向換電這一新賽道發起沖鋒，更在兩輪電動車整車銷售服務之外找到新的增量板塊。更有意義的是，這兩者之間存在的強關聯性，也勢必將在未來為雅迪創造更大的價值。

標簽： 換即 無限 續航 雅迪