近年來，電動自行車充電導(dǎo)致火災(zāi)的情況引起社會廣泛關(guān)注。今年全國兩會上，這一問題也引發(fā)代表委員的關(guān)切。他們認(rèn)為，應(yīng)加強(qiáng)電動自行車鋰電池源頭管理。還應(yīng)大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)，通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題。

應(yīng)急管理部消防救援局去年7月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年以來，全國發(fā)生電動自行車火災(zāi)事故6462起，電氣故障和自燃是造成電動自行車火災(zāi)的主要原因。

全國人大代表、上海市人大常委會副主任陳靖指出，從上海市的執(zhí)法實踐來看，對電動自行車，查處經(jīng)營性違法“拼、加、改”裝鋰電池行為是當(dāng)前打擊的重點，但取證、查處難，即使發(fā)現(xiàn)超標(biāo)蓄電池，也存在違法行為難判定、案值低等無法從嚴(yán)處罰問題，導(dǎo)致電池非法改裝、以舊充新等違法行為難以禁絕。

“電動自行車是市民出行的重要交通工具，直接關(guān)系到社會公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。”陳靖代表建議，加強(qiáng)電動自行車鋰電池源頭管理，盡快對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行修訂，增加對鋰離子蓄電池的過充保護(hù)和短路保護(hù)要求以及車輛應(yīng)當(dāng)具備超速斷電功能的要求，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，完善“防篡改”要求，從技術(shù)上消除電動自行車違規(guī)改裝改造空間;制定電動自行車用蓄電池的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，整合已有的電動自行車用鋰電池推薦性標(biāo)準(zhǔn)，修訂為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，推動電動自行車用鋰電池充電標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議、接口的統(tǒng)一。

全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司董事長江浩然則建議，大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)，出臺專項政策治理違規(guī)電單車上路現(xiàn)象。針對快遞、外賣等行業(yè)騎手使用超標(biāo)車輛、大容量鋰電池現(xiàn)象，制定專門的管理規(guī)定，壓實外賣平臺、快遞企業(yè)安全責(zé)任，督促其嚴(yán)格履行和落實員工使用電動自行車的安全管理職責(zé)，降低行駛以及充電等環(huán)節(jié)的安全隱患。

同時，鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。建議各部委與平臺企業(yè)共商，效仿新能源汽車換電試點城市的做法，商定試點城市名單。在試點城市，打好政策、市場及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項補(bǔ)貼換電企業(yè)及居民換電行為等，打造全國標(biāo)桿范本，加快換電模式普及應(yīng)用。

標(biāo)簽： 電動自行車 換電業(yè)務(wù) 以換代充 鋰電池源頭管理