原標(biāo)題：風(fēng)口說(shuō) | 40個(gè)月的年終獎(jiǎng)，長(zhǎng)榮海運(yùn)為啥這么“壕”？

我破防了，家人們，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)40個(gè)月的年終獎(jiǎng)嗎？沒(méi)錯(cuò)，這就是長(zhǎng)榮海運(yùn)的操作。哎？長(zhǎng)榮這名字是不是好像聽(tīng)過(guò)啊？沒(méi)錯(cuò)，今年在蘇伊士運(yùn)河造成交通癱瘓的“長(zhǎng)賜號(hào)”就是由長(zhǎng)榮海運(yùn)承租的，當(dāng)時(shí)造成的影響可太大了，每小時(shí)的損失超過(guò)4億美元，不過(guò)因?yàn)榇瑬|是日本公司，長(zhǎng)榮只是運(yùn)營(yíng)方，所以天價(jià)的賠償費(fèi)并沒(méi)有輪到長(zhǎng)榮海運(yùn)頭上。

長(zhǎng)榮家員工都嗨翻了，一看到戶(hù)頭第一反應(yīng)是，發(fā)錯(cuò)了吧，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多錢(qián)啊！不過(guò)話說(shuō)回來(lái)啊，它為啥可以這么“壕”呢？

兩年的疫情把許多行業(yè)是按在地上摩擦，但海運(yùn)確實(shí)例外，全球?qū)b箱和貨運(yùn)的需求飆升，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)全球平均運(yùn)費(fèi)大漲。由于全球供應(yīng)鏈崩潰，港口和碼頭出現(xiàn)延誤，各大集裝箱和航運(yùn)公司即使在等待期間也在“收錢(qián)”，所以全球各大集裝箱班輪公司今年真的是大撈了一筆。

我知道今年船公司和集裝箱公司都很賺錢(qián)，但一次性發(fā)這么多也太過(guò)分了吧，相對(duì)比之下達(dá)飛就顯得很小氣吧啦，只給員工發(fā)了八周的年終獎(jiǎng)，這要是擱我這暴脾氣，我早就開(kāi)開(kāi)心心領(lǐng)錢(qián)去了！這話說(shuō)回來(lái)啊，我還是希望我也能有年終獎(jiǎng)可以拿，錢(qián)多錢(qián)少真無(wú)所謂，主要是誠(chéng)意，不然過(guò)完年回來(lái)，我也要考慮一下去船公司找個(gè)男朋友了！

文案/主播/剪輯 楊昱 拍攝/李春燕

標(biāo)簽： 風(fēng)口 海運(yùn)